Nykyään automatkat ovat viihtyisiä
Vielä 1990-luvulla pitkät automatkat olivat monille lapsiperheille silkkaa piinaa, sillä kyydissä istuville lapsille ei ollut tarjolla juuri muuta huvia kuin vastaantulevien autojen tarkkaileminen. Punaisia ja vihreitä autoja bongailtiin innolla, mutta aivan liian pian takapenkillä kyseltiin, kestääkö matka vielä kauan. Nykyään kaikki on toisin, sillä internetin ansiosta lapset viihtyvät autossa vallan mainiosti, jos saavat katsella esimerkiksi elokuvaa. Aikuiset matkustajat voivat viihdyttää itseään pelaamalla kasinopelejä netissä. Kokeile tätä täällä, ja saatat rikastua seuraavalla automatkallasi!
Autojen tulevaisuus
Millaiselta autojen lähitulevaisuus näyttää? Vaikuttaa todennäköiseltä, että uusista autoista tulee entistä ympäristöystävällisempiä ja itseohjautuvampia. Autokannan uudistaminen on välttämätöntä, koska vanhat autot saastuttavat eniten. Yhä useampi uusi auto tulee kulkemaan jollain muulla kuin bensiinillä, ja sähkö- ja hybridiautoja on jo paljon liikenteessä. Täysin itsestään ohjautuvia autoja sen sijaan saadaan vielä odottaa, mutta kehitystyö on täydessä vauhdissa. Jo nyt modernit autot ovat varsin älykkäitä, ja liikenteen sujuvuus tulee paranemaan, kun autot oppivat kommunikoimaan keskenään.
]]>
Suosittu ja mainetta niittänyt laji jokaiselle urheilua seuraavalle tuttuine kasvoineen antaa mainostajille loistavan keinon markkinointiin. Maailmanlaajuisesti tunnettu F1-maailmanmestari Kimi Räikkönen toimii Hartwallin Long Drink -juoman mainoskasvona Aasian markkinoilla ja todella moni muukin menestynyt kuski on edesauttanut erinäisten tuotteiden ja yritysten menestystä maailmalla. Formuloiden voima markkinoinnissa ei kuitenkaan rajoitu vain tämän tyyppisiin mainoskampanjoihin: yhdeltäkään F1-kisoja seuranneelta ei taatusti ole jäänyt huomaamatta kilpailijoiden autoissa, ajovarusteissa ja lippalakeissa näkyvä logojen paljous. Jokainen meistä muistaa varmasti elävästi useita eri yrityksiä ja tuotemerkkejä, joita formulakuskien yltä on voinut bongailla vuosien saatossa. Tämä toimii todisteena siitä, että tämän tyyppinen markkinointi todella toimii – kun logo on nähtävillä, on se myös ihmisten mielissä. Erilaiset logoilla koristetut asusteet ovatkin loistava tapa markkinointiin myös sellaisille tahoille, joiden budjetti ei veny maailmakuulujen urheilutähtien yllä mainostamiseen. Esimerkiksi Axon Profil tarjoaa mainion mahdollisuuden lukuisten erilaisten mainostuotteiden tilaamiseen. Hieno ja tyylikäs, esimerkiksi yrityksen logolla koristettu tuote toimii mainoksena jokaisella käyttökerralla, vaikka sitä ei kantaisikaan koko maailman tuntema urheilija. Mainostuotteet ovat omiaan osana miltei minkä tahansa yrityksen markkinointia. Moni yritys jakaa logoin varustettua tavaraa ilmaiseksi esimerkiksi liikelahjoina, mutta käytännöllisiä tuotteita voi monissa tapauksissa hyvin myös myydä. Tällöin saatu hyöty on kaksinkertainen: sen lisäksi, että esimerkiksi paita tai lippis tuo suoraan rahaa yritykselle tai vaikkapa urheiluseuralle myynnin yhteydessä, toimii se jokaisella käyttökerralla mainoksena edustamalleen taholle. Näin logo tulee vaivatta tutuksi myös sellaisille ihmisille, jotka eivät siihen välttämättä muuten törmäisi.
]]>
Urheilua seuraavien kannalta ajajan kehittyminen ja uran jatkuminen on osa lajin viehätystä. Heti, kun palkintoja alkaa kerääntyä pokaalihyllyille, kiinnostuu aiheesta sekä lehdistö että muu media. Niiden välityksellä saamme pian kuulla kaiken nousevasta kilpailijasta, jonka edesottamukset sittemmin tunnemme kuin parhaankin tutun.
Myös Pauli Toivonen saavutti ralliautoilun EM-mestaruuden vuonna 1968. 1970-luvulla suomalaisia kansainvälisesti menestyneitä ralliautoilijoita alkoi ilmestyä toinen toisensa jälkeen. Maailmalla heitä kutsuttiin nimellä Flying Finn. Osakilpailuvoittojen mukaan laskettaessa rallin mm-sarjan kaikkien aikojen 10 parhaan kuljettaen listalla on peräti viisi suomalaista: Marcus Grönholm, Tommi Mäkinen, Juha Kankkunen, Markku Alen ja Hannu Mikkola. Rallin MM-sarjaa on virallisena FIA:n kilpailuna ajettu vuodesta 1979. Tätä ennen jo Henry Toivonen ja Markku Alen olivat niittäneet suosita rallin MM-kilpailua edeltävässä sarjassa. Suomessa myös järjestetään ralliautoilun kilpa-ajoja, ja niistä suurin on Jyväskylän Suurajot, joka toimii nykyään nimellä Neste Oil Rally. Tämä kilpailu on yksi MM-sarjan osakilpailuista.Ralli- ja rata-autoilu on ollut Suomessa suosittua jo 1950-luvulta lähtien. Yksi suosittu vuosittainen tapahtuma oli pitkään Helsingissä järjestettävät Eläintarhan ajot. Näitä järjestettiin vuosien 1932 ja 1963 välisenä aikana, ja ne osaltaan toivat autourheilua näkyvämmäksi Suomessa.Jonkin verran ralliautoilussa ja moottoripyöräilyssä saatua maailmanmenestystä myöhemmin nousivat suomalaiset kuljettajat myös kärkisijoille ”autourheilun kuninkuuslajissa” eli Formula 1:ssä. Ensimmäisenä suomalaisena Keke Rosberg voitti lajin maailmanmestaruuden vuonna 1982. Sen jälkeen menestyneitä kuljettajia ovat olleet mm. J.J. Lehto, Mika Häkkinen (kaksinkertainen maailmanmestari), Mika Salo, Kimi Räikkönen (maailmanmestari 2007), sekä uusimpina niminä Valtteri Bottas ja Nico Rosberg. Rosbergilla on Saksan ja Suomen kaksoiskansalaisuus.
]]>
Lewis Hamiltonia ja Nico Rosbergia povataan kyllä varsin yleisesti tulevaksi maailmanmestariksi, sillä heillä on Betsafen alhaisimmat vedonlyöntikertoimet. Osakilpailuvoitoissa heillä on vain yhden voiton ero, mikä tekee tilanteesta todella jännittävän myös Betsafen pelaajien kannalta. Redbull-tiimin Daniel Ricciardo saattaa kuitenkin hyvinkin vielä sotkea kahden edellisen herran suunnitelmat, sillä hänellä on takana tuore voitto Montrealin osakilpailusta. Italialaisesta nimestä huolimatta Ricciardo on australialainen. Hän on syntynyt Perthissä vuonna 1989 ja tavoittelee ensimäistä maailmanmestaruuttaan. Hänellä on tosin jo takana Britannian F3-mestaruus vuodelta 2009. Lewis Hamilton puolestaan on brittiläinen, hän on syntynyt Stevenagessa Iso-Britanniassa vuonna 1985, ja hänellä on takana jo yksi maailmanmestaruus vuodelta 2008. Tämä tekee hänestä hiuksenhienosti ennakkosuosikin. Ennen F1-mestaruuttaan hän voitti GP-luokan mestaruuden vuonna 2006.
MM-kautta on kuitenkin vielä 11 osakilpailua jäljellä, Abu Dhabin ollessa viimeinen marraskuun 23. päivänä, joten mitä tahansa ehtii vielä tapahtua. Suomalaiset voivat tietysti jännittää Nico Rosbergin puolesta, vaikka pitää kuitenkin muistaa, että F1-luokassa hän edustaa Saksaa. Nicolla on kuitenkin myös kaksoiskansalaisuus, ja pienimmissä luokissa hän onkin edustanut Suomea. Meillä suomalaisilla on siis ihan hyvä syy pitää peukkua Nicon puolesta. Joka tapauksessa luvassa on todella jännittävä Formula-1-vuosi, oli kyseessä sitten penkkiurheilija, autourheilun harrastaja tai vedonlyöntivoittoa jännittävä katselija.
]]>
Autojen virtaviivaisuus on mennyt niin pitkälle, että nykyään ei tavallisia henkilöautomerkkejä oikein enää tahdo erottaa toisistaan ulkomuotonsa perusteella. Toisin oli vielä 60-luvulla, jolloin kaukaa tunnisti missä menee Ford Anglia tai kuplavolkkari. Myös autojen suorituskyky on noussut, päästöjen ja polttoaineenkulutuksen kuitenkin vähetessä. Moottorin tilavuus on aika hyvä mittari suorituskyvylle, jos ei ymmärrä paljoakaan kilowateista tai hevosvoimista: se 2.0 -litrainen versio on se minkä haluat, jos haet nopeaa kiihtyvyyttä. Saman automallin 1.6 -litrainen ei yllä aivan samaan suorituskykyyn.Varsinaiset urheiluautot voidaan kuitenkin erottaa ”urheilullisista” muutaman kriteerin perusteella. Urheiluautot on tietysti suunniteltu antamaan hyvää kiihtyvyyttä ja korkeaa huippunopeutta. Usein niissä on vain kaksi istuinta ja ovea. Ajo-ominaisuudet ovat tärkeällä sijalla, samoin kuin hyvä ohjaustuntuma ja kevyt rakenne. Perheautoissa taas tärkeintä ovat turvallisuus, tilavuus, riittävä määrä istuinpaikkoja ja pieni polttoaineenkulutus. Perheautosta voidaan tehdä kuitenkin muotoilun osalta urheilullinen ja siinä voi olla huomattavasti tehoa. Muun muassa Mazda MX-5 on hyvä esimerkki tällaisesta urheilullisesta autosta.Jotkin merkit ovat imagonsa puolesta jo selvästi urheilullisia kuten saksalaiset Audi, BMW ja Mercedes Benz. BMW i8 urheiluhybridi onkin esimerkiksi mielenkiintoinen tapaus, koska vaikka voimanlähteenä on sähkömoottori ja 1.5-litrainen bensakone, pitää se sisällään kuitenkin 362 hevosvoimaa. Kiihtyvyys 0-100 km/h on noin viisi sekuntia.
]]>
Lada-kerhon puheenjohtajan Mika Suomalaisen mukaan Lada-kerho perustettiin vuonna 1997 ja idea sai alkunsa Kummeli- TV-sarjan sketsistä. Lada-harrastuksessa samoin kuin vaikka C5-autoilussa on mukana humoristinen näkökulma. Aina suositut ”amerikanraudat”, eli lähinnä 50-luvun amerikkalaiset vintage-autot puolestaan kokoontuvat yhteiseen tapahtumiin vuosittain Forssassa. Nämä edellä mainitut tapahtumat ovat harrastajien itsensä talkoovoimin järjestämiä katu- ja ulkoilmatapahtumia.Varsinaisia autoalan messuja järjestetään Suomessa myös vuosittain. Yksi tällainen on Auto Saloon, joka pidettiin Salossa huhtikuun alussa vuonna 2014. Esillä on kaikenlaisia autoja, uusista sarjatuotantomalleista aina kilpa-autoihin. Näytteilleasettajia on tullut aikaisempina vuosina eri puolilta Eurooppaa asti. Tänä vuonna on Pohjoismaiden autokalusto puolestaan ollut hyvin edustettuna. Tapahtuman ohessa järjestettiin ajonäytöksiä, joihin kuului esimerkiksi yli 20 metrin hyppy moottoripyörällä. Tämän vuoden messujen teemana olivat elokuvat; näytillä oli autoja useista elokuvista kuten James Bond, Paluu Tulevaisuuteen ja Hurjapäät.Toinen suuri autoalan näyttely on American Car Show, jota on järjestetty vuodesta 1978. Kyseessä on pääsiäisen aikaan järjestettävä Suomen suurin autoalan tapahtuma, jonka kävijämäärä on ollut viime vuosien aikaan 60000–70000 henkeä. Nimensä mukaisesti nämä messut keskittyvät amerikkalaisiin autoihin. Nähtävillä on hienosti entisöityjä klassikoita ja huippuunsa viritettyjä tehohirmuja.
]]>
Toiset ovat mieltyneet 50-luvun ja toiset 70-luvun ”amerikanrautoihin”, joita entisöidään ja tuunataan niin innokkaasti, että vuorokaudesta meinaavat loppua tunnit. Kaikki eivät ole innoissaan amerikkalaisista autoista vaan ovat sen sijaan erikoistuneet vaikkapa saksalaisiin tai italialaisiin merkkeihin. Myös venäläisten Lada-autojen keräily on suosittua Suomessa, tämä keräilyharrastus ei tosin ole tarkoitettu ihan otsa rypyssä otettavaksi, vaan mukana on annos huumoria. Monelle automerkille löytyykin omat faninsa ja rekisteröityjä yhdistyksiä, joiden parissa harrastajat voivat vaihtaa kokemuksia ja kokoontua yhteisiin tapahtumiin. Tällaisia ovat vaikka Citroën C5-harrastajat. Suomessakin toimii Suomen 2CV Kilta, joka tiedottaa kaikenlaisista ”rättisitikoihin” liittyvistä asioista ja tapahtumista. Vastaavasti esim. WV kupla-harrastajille ja Fiat 600 -harrastajille on omat kerhonsa. Nämä klassiset automerkit ovat suosittuja joka puolella maailmaa, ja autoharrastus voi olla hyvin avartava kokemus.Suomessa on perinteisesti harrastettu paljon amerikkalaisia vanhoja automalleja. Pitkään 50-luvun ”letukat” olivat monen haaveena, mutta nykyään myös 70-luvun automallit aletaan nähdä vintage-autoina ja niille annetaan sen mukaisesti arvoa. Toisaalta monet harrastavat huomattavasti vanhempien autojen keräilyä, aina 1920-luvun Ford T-malleista alkaen. American Car Show on yksi suosituimpia yksittäisiä autoharrastajien tapahtumia Suomessa. Se järjestettiin vuonna 2014 Helsingin Messukeskuksessa.Autoharrastus voi olla kuitenkin myös vaikka pienoismallien keräämistä, tai vanhojen autojen julisteiden tai huoltokirjojen keräämistä. On monta tapaa harrastaa autoilua.
]]>
Vanhan auton kunnossapitäminen on haastava tehtävä, sillä koska näitä malleja ei enää valmisteta on varaosien löytäminen monesti hyvin vaikeaa. Usein autoharrastajat valmistavatkin itse tarvittavat puuttuvat osat. Vanhimmat edelleen ajokunnossa olevat suomalaiset museoautot ovat enimmäkseen 1920-luvun malleja, kuten Fordin T-malleja. Näitä ei kuitenkaan enää monta kappaletta ole liikenteessä. Suomessa on kuitenkin ainakin yksi T-malli normaalissa ajokäytössä (ei siis museorekisterissä). 1930- ja 1940-lukujen autoja on jonkin verran myös jäljellä Suomessa, mutta ne ovat suurimmaksi osaksi museoautoja.Tältä ajalta löytyy jo montaa eri merkkiä niin Euroopasta kuin Amerikastakin. 1950-luvun malleja on sen sijaan vielä jonkin verran liikennekäytössäkin, ja eräs tämän aikakauden klassikkoauto on Volvo PV 544 eli ”puukenkä-volvo”. Se oli erittäin yleinen auto Suomen liikenteessä vielä 1970-luvulla, mutta nyt siitä on tullut jo harvinainen malli. PV 544:n jatkaja, eli Volvo Amazon on myös yksi himoituimmista autoklassikoista. Tätä mallia valmistettiin vuodesta 1956 vuoteen 1970. Se oli myös hyvin yleinen auto aikanaan Suomessa ja niitä näki liikenteessä vielä 1980-luvulle asti.
Jotkin vanhoista automalleista ovat niin persoonallisia, joko muotoilultaan tai muuten, että niistä on jo tästä syystä tullut monen autoharrastajan himon kohde. Tällaisia malleja ovat esimerkiksi Ford Anglia, vanhat Citroën -mallit 60–70 -luvuilta, tai vaikka Datsun 100A. Nämä aikoinaan hyvin arkisetkin autot edustavat nykyään menneen ajan nostalgiaa ja monella vanhemmalla ihmisellä voi olla jokin henkilökohtainen muisto näistä autoista. Oma lukunsa ovat tietenkin vanhat 50-luvun amerikkalaiset isot autot. Näille löytyy Suomestakin paljon keräilijöitä ja harrastekerhoja.
]]>